Le rôle important des endoscopes industriels dans le dépannage des avions

Toute panne ou panne potentielle de l'avion est une menace sérieuse pour la sécurité du vol, elle doit donc être traitée avec prudence, même si l'on soupçonne seulement qu'il y a un objet inconnu (comme un petit morceau de débris sur la piste.
Lors de l'entrée dans le moteur de l'avion, une inspection complète doit être effectuée, en particulier pour l'intérieur du moteur. Selon le "Aircraft Maintenance Manual" et les exigences des consignes de navigabilité, il est souvent nécessaire de mettre en œuvre des
Inspection au hublot, car il s'agit d'une méthode d'inspection très visuelle pour clarifier l'état de l'avion.
Avec le développement de la technologie de fabrication, la technologie d'inspection endoscopique a été largement utilisée dans de nombreux domaines, tels que le soudage des récipients sous pression, des pipelines de traitement, des réacteurs, des échangeurs de chaleur, etc.
La qualité de soudage de la surface interne de la bouche, les fissures de corrosion sous contrainte et les défauts de corrosion chimique sur la paroi interne sont tous des objets d'inspection pour lesquels les endoscopes sont bons. Dans le domaine aérospatial, il est utilisé pour vérifier le moteur à turbine
Il est également plus rapide, plus précis et plus efficace que l'inspection tactile et visuelle traditionnelle pour vérifier si les lames de la machine et les anneaux de retenue sont endommagés.
Il est naturellement imprudent de démonter le moteur sans panne évidente ou potentielle, et un endoscope peut être utilisé pour enquêter sans démontage. Inspecteur
C'est aussi un défi pour les inspecteurs. Sous la direction de l'image d'inspection, certaines traces identifiables (telles que des boulons et des écrous, etc.) doivent être utilisées pour trouver la zone endommagée. De bons outils d'inspection peuvent jouer un meilleur rôle.
Bon soutien.
Par exemple, Mentor Visual iQ, un Waringendoscope industriel, utilise un capteur d'image numérique CCD à pixels élevés, dispose d'un système d'éclairage qui peut ajuster automatiquement la sortie de lumière et d'une réduction de bruit adaptative
Capacités de traitement d'image telles que l'amélioration de l'image et l'amélioration des ombres, afin qu'il puisse fonctionner de manière cohérente dans des conditions d'inspection variables, que ce soit dans des endroits sombres ou réfléchissants, ou pour trouver de petits défauts dans une large gamme
Défauts, les inspecteurs peuvent trouver des indices de défauts ou de pannes dans des images claires. L'appareil dispose également d'une fonction de mesure tridimensionnelle basée sur la technologie de balayage de phase, qui peut mesurer avec précision
Une série de caractéristiques de défaut, en particulier la capacité de mesurer de gros défauts en une seule fois.
Après l'inspection endoscopique des composants de l'avion, un rapport d'inspection détaillé est généralement délivré, comprenant une description du défaut ou du dysfonctionnement détecté, des mesures de l'endoscope et des informations de haute qualité.
Détectant les données image et vidéo, l'opérateur prendra une décision finale sur la base de ces informations, et il y a souvent trois résultats : l'avion est libéré pour prouver qu'il peut continuer à voler ; il est autorisé à revenir à la base.
Réparation; remplacement du moteur.
Le coût de maintenance d'un moteur d'avion peut dépasser un million de dollars, et le coût de remplacement du moteur est encore plus élevé. Par conséquent, les opérateurs ont un besoin urgent de preuves de défaillance précises, quantifiées et visualisées, ce qui affectera

S'il est possible de prendre des décisions éclairées en toute confiance, et l'inspection endoscopique peut tout simplement atteindre cet objectif, ce qui souligne également le rôle important deendoscope industrieldans le dépannage des avions.