Utilisez des endoscopes industriels pour l'entretien et la maintenance des véhicules électriques, économisant du temps et des efforts

Ces dernières années, les véhicules électriques, en tant qu’avant-garde des véhicules modernes à énergie nouvelle, ont attiré de plus en plus d’attention. Outre Tesla, qui est sous le feu des projecteurs depuis son lancement, les constructeurs nationaux BYD, Changan, Geely, BAIC et d'autres grandes marques sont également en compétition pour développer leurs propres véhicules électriques, et le marché peut être décrit comme en plein essor.


À mesure que les ventes de véhicules électriques augmentent, la part du marché secondaire de l’automobile passe progressivement des véhicules traditionnels aux véhicules électriques. Les endoscopes industriels, qui ont joué un rôle important dans l'entretien traditionnel des automobiles, ont progressivement fait de grands progrès dans le domaine de l'inspection des véhicules électriques.


Le système d'entraînement du moteur des véhicules électriques comprend principalement : les défauts de l'enroulement du stator du moteur, les défauts du noyau du stator, les défauts du corps du rotor, les défauts des roulements, etc. Ces types de défauts peuvent provoquer l'excentricité du rotor et générer une traction magnétique déséquilibrée, provoquer des vibrations et éventuellement conduire à Le moteur est endommagé, provoquant l'effondrement du système d'entraînement du moteur du véhicule électrique, affectant ainsi le fonctionnement de l'ensemble de la locomotive.


Les vidéoscopes industriels peuvent entretenir régulièrement les véhicules électriques sans avoir besoin de démonter des pièces, ce qui permet non seulement d'économiser du temps et des coûts de maintenance, mais garantit également la durée de vie de chaque pièce. Et l'opération est simple et pratique. Il peut être observé via l'écran d'affichage externe, et les zones de défauts possibles à l'intérieur des pièces peuvent être facilement découvertes, et la zone d'observation peut être photographiée et enregistrée en temps réel, ce qui est très utile pour les inspections futures. Les opérateurs peuvent effectuer une analyse spécifique en fonction de la localisation et de la gravité du défaut, et trouver rapidement une solution.

Les véhicules électriques ont des exigences élevées en matière d'étanchéité des composants, c'est pourquoi l'unité de commande électronique est généralement scellée avec un boîtier en aluminium pour garantir un haut niveau de protection. Très difficile et très long. L'unité de commande électronique réserve généralement un trou d'observation fileté d'environ 10 mm. Nous utilisons le pipeline de 3,8 mm devant l'endoscope industriel pour s'étendre dans la cavité interne afin de détecter la situation de détection interne et de voir s'il y a une érosion du circuit imprimé, ou il est très pratique de vérifier si d'autres pièces sont endommagées ou tombent. désactivé.